新材料领域创新成果频出，航空航天产业展翅高飞

让无人机更轻巧

让新能源电池更安全……

都离不开各式各样的新材料

新材料产业既是战略性、基础性产业

也是加快发展新质生产力的重要阵地

2025年

南京新型材料产业产值力争突破2500亿元

新材料领域创新成果频出

低空经济作为新质生产力的代表，正在成为推动我国经济高质量发展的新引擎。碳纤维复合材料具有质量轻、强度高、刚度高、耐疲劳、热膨胀系数小等优异性能，已成为当前大多数低空飞行器的首选材料。

走进南京聚隆复合材料技术有限公司的生产车间，各种碳纤维复合材料制无人机零部件正在紧锣密鼓地生产及装配。

王明军

南京聚隆复合材料技术有限公司总经理

无人机公司主机厂属于我们的下游单位，是我们的客户。它的“鹊飞”这个产品，从产品设计到零件总装，都是我们独家承制，包括研制、生产。

目前，南京聚隆复合材料技术有限公司已建立了完整的碳纤维复合材料结构件及零部件生产体系，涵盖了无人机结构件、零部件及装配，具备发动机短舱、壳体等关键部件的制造能力，并能为下游企业提供从设计、生产、装配到售后的完整服务流程。

当前，南京已初步形成“一核多点”新材料产业布局。其中，江北新材料科技园化工新材料占全市新材料比重超过30%，南钢、梅钢等龙头企业先进金属材料占全市新材料比重30%左右，南京经开区电子信息材料、浦口区膜材料以及江宁区、溧水区先进有色金属材料等也初具规模。

全市初步形成了以先进金属材料、化工新材料、电子信息材料、高性能膜材料、绿色建材等为代表的新材料产业体系。2025年，全市新型材料产业产值力争突破2500亿元。

航空航天产业展翅高飞

地面上，航天航空设备制造、地面终端建设不断突破核心技术攻关；

低空中，无人机/有人机在物流、农业、医疗、应急救援等领域释放潜力；

太空里，国家队+民企，越来越多力量参与应用场景建设。

在融通航空发动机科技有限公司的实验室内，公司自主研制的高端涡喷发动机正在进行点火运转试验。

该发动机由于体积小、重量轻、成本低，不仅可以为高速无人机提供动力，还可更广泛应用于民用低空经济领域，为新质生产力生成提供强大动力。

自2022年起，融通航发就锚定小型航空发动机赛道，数年研发投入超千万元，如今已拥有涡轮、活塞两大系列数十款产品，产品在耗油率、推重比、尺寸包络等技术指标上处于国内领先水平，是国内微小型航空发动机领域产品型谱最全，应用最多的企业之一。

吴斌

融通航发公司党总支委员控制中心经理

我们关注小型领域历史是比较久的，有二十年的持续追踪。产品能够在极寒、缺氧的环境中运行，我们的参数在国内是领先的。我们也是秉持产品+服务的形式，相当于提供了一整套的动力系统，才能让市场走得更宽，应该算是一个转型。

商业航天正成为经济发展的强劲动力之一。在南京，一批民企也正围绕卫星平台、地面设备、卫星服务等全产业链挖掘商业航天应用。

位于南京市江宁区的控维通信科技有限公司，各式各样的卫星通信终端设备陈列开来，整机高度从四五十厘米至四五十毫米，比传统相控阵设备重量降低80%、功耗降低70%。

目前，控维通信正进一步与新能源汽车领域、低空经济领域合作，推进自动驾驶车卫星联网、无人机无界操控等场景的实现。

朱邦兵

南京控维通信研发中心总监

以前大家对卫星通信装备的印象是军用，比如说几十公斤重，拿到之后只能做专用的设备。后面我们把它做得更小，看起来是块玻璃，其实是块天线，这样就能更融入大家的生活。

作为航空航天产业的新兴赛道，低空经济正展现出巨大潜力。近年来南京积极布局低空产业，在2024年11月召开的低空经济发展推进会上，南京发布了《南京市低空飞行服务保障办法（试行）》，提出招引航空航天产业项目116个，投资额696亿元，其中低空产业项目68个，投资额429亿元。

目前，南京已初步构建起以航空发动机及关键零部件制造、机载系统制造、地面设备制造、空管系统开发、无人机整机等为重点的航空航天产业发展体系，规上企业超百家，其中：上市公司8家，制造业单项冠军2家，专精特新“小巨人”企业23家。

展翅“向云端”，南京打出“优势牌”。目前南京拥有多所与航空专业相关联的高校，拥有2个国家重点技术实验室、3个国防重点实验室等创新平台，累计拥有航空航天两院院士12名。